همان روزی که رئیس کل بانک مرکزی در شهریورماه از کاهش نرخ تورم در اول مهر تا مرز 7درصد خبر داده بود، عده زیادی از هم وطنان از رئیس کل بانک مرکزی درخواست کرده بودند که جلوی این کاهش نرخ تورم را بگیرد. ظاهرا مردم از سیاست گذاران اجرایی کشور در پیش بینی شرایط اقتصادی به مراتب بهتر عمل می کنند و ترس و نگرانی آن ها چندان دور از واقعیت نبود. با شروع ماه مهر موجی از افزایش قیمت ها خصوصا در بخش کالاهای مصرفی سراسر جامعه را در بر گرفت. به طوری که برخی رسانه ها موج گرانی را ناشی از اقدامات خودسرانه دانستند. در این بین روز گذشته مسئولان وزارت راه و ترابری از افزایش 30درصدی قیمت بلیت هواپیما و افزایش قیمت بلیت قطار در برخی از خطوط ریلی کشور خبر دادند. فارغ از علل افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات ذکر چند نکته در خصوص افزایش اخیر قیمت بلیت هواپیما و قطار که هیچ دلیلی جز نظر مسئولان دولتی نداشته است، خالی از لطف نیست.

? - در ذکر دلایل افزایش قیمت بلیت هواپیما مسئولان کشوری از وزیر راه و ترابری تا سایر مسئولان مربوطه دلایل متعددی را ذکر کرده اند. از یک سو وزیر راه و ترابری خرید هواپیماهای جدید و نو را عامل اصلی این افزایش قیمت ها اعلام می کند و از سوی دیگر برخی از مسئولان هدفمندسازی یارانه ها را عامل افزایش قیمت بلیت هواپیما اعلام می کنند. مشخص نیست در شرایطی که کشور در تحریم های اقتصادی قرار دارد و در طی سال های اخیر هیچ گاه نتوانسته است نسبت به نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی کشور اقدام خاصی را انجام دهد تا از سقوط هواپیماها در کشور جلوگیری شود، چگونه این بار و در هنگامی که موج جدیدی از تحریم ها اقتصاد ایران را در بر گرفته است می خواهد ناوگان هواپیمایی کشور را به روز کند.

? - مدتی قبل آقای فرزین اعلام کرده بودند که قیمت گذاری تمامی کالاها و خدمات عمومی در کشورجهت اجرای بهتر طرح هدفمند کردن یارانه ها توسط کارگروه طرح تحول اقتصادی انجام می شود حال چگونه در خصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما و قطار این کارگروه نقشی نداشته است؟

? - رئیس جمهور نیز بارها و در مصاحبه های تلویزیونی و مطبوعاتی خود اعلام کرده بودند که هر گونه تغییر قیمت ها توسط دولت بعد از واریز وجوه نقد به حساب های شخصی مردم و با اطلاع قبلی خواهد بود، حال چه طور است که در این مورد نیز دولت محترم همانند موارد گذشته تصمیم به غافلگیری مردم داشته است؟

? - چندی پیش هنگامی که بحث پیرامون ماده 145قانون برنامه پنجم توسعه کشور در خصوص واگذاری بخشی از جا به جایی کالا و مسافر در مسیرهای داخلی به شرکت های خارجی مطرح گردیده بود، شرکت های هواپیمایی با مخالفت شدید با این ماده خواستار حذف آن از برنامه پنجم توسعه شده بودند و آن را عاملی جهت تحقیر شرکت های داخلی و خدشه دار شدن حیثیت ملی کشور در عرصه بین المللی دانسته بودند!!

جالب این جاست که در حال حاضر همین شرکت ها قیمت های فعلی را باعث زیان ده بودن خطوط هواپیمایی داخلی می دانند. حال سوال این است که اگر انجام پروازهای داخلی با قیمت های فعلی زیان ده است پس چرا این شرکت ها از ورود شرکت های خارجی به ناوگان هوایی کشور بیمناک اند؟ آیا غیر از این است که ورود شرکت های خارجی به ناوگان هوایی کشور صرفا باعث حذف انحصار و ایجاد رقابت و افزایش رفاه مسافران خواهد شد؟

منبع